江苏道路救援收费标准文件解读与实用指南
你有没有在高速上突然抛锚，一边担心安全，一边又怕被“天价救援费”宰一刀？现在在江苏高速上，这种焦虑可以大大缓解了——从2025年9月1日起，江苏高速公路上的拖车、吊车救援服务已经全部免费，成为全国首个实现“双免”的省份。[citation:5][citation:14]
一、江苏道路救援收费的“顶层文件”是哪一份？
核心文件是《关于车辆救援服务收费有关事项的通知》（苏发改收费发〔2025〕787号），由江苏省发展改革委、省交通运输厅联合发布，自2025年9月1日起执行。[citation:11]
这份文件把之前2019年的《关于进一步规范车辆救援服务收费有关事项的通知》（苏发改服价发〔2019〕82号）给废止了，也就是说，现在江苏高速救援收费，就按这个新文件来执行。[citation:11]
二、江苏高速救援现在到底收不收钱？
简单说：拖车、吊车免费；抢修、驳载、转运、保管等劳务***，由双方协商收费。
具体来看：
- 拖车费：以前按车型从200元/车次到350元/车次不等，再加每公里5–20元作业费；现在一律免收。[citation:3][citation:11]
- 吊车费：以前基价600–1000元/车次，现在也免收。[citation:3][citation:11]
- 抢修、驳载、转运、保管等：实行市场调节价，由当事人和服务方协商，并签服务协议。[citation:11]
三、哪些路、哪些车适用这个“免费政策”？
适用范围：江苏省内高速公路上的故障或事故车辆。
- 高速公路经营管理单位统筹组织救援，主要由其建立的专职救援队伍承担，必要时可委托有资质的社会救援机构。[citation:11]
- 清障救援机构按“安全、高效、规范、就近”原则，把故障车免费拖到最近出口或服务区，事故车免费拖到交警指定地点。[citation:11]
- 普通公路、城市道路上的救援服务，收费仍实行市场调节价，由双方协商。[citation:11]
四、以前是怎么收费的？现在免了能省多少钱？
以前是按《江苏省高速公路清排障服务收费标准》来收的，现在这一块基本“清零”。
以江阴市公布的旧标准为例：
- 拖车（背托）：一类车（7座及以下、≤2吨）基价200元/车次，作业费5元/车·公里；五类车（>15吨、40英尺集装箱车）基价350元/车次，作业费20元/车·公里。[citation:3]
- 吊车：一类车600元/车次，五类车1000元/车次。[citation:3]
- 平板车：一类车100元/车次，作业费5元/车·公里；五类车300元/车次，作业费20元/车·公里。[citation:3]
现在这些费用在高速上都不收了，对经常跑高速的货车司机、私家车主来说，一年下来能省不少钱。[citation:17]
五、普通公路、城市道路救援怎么收费？
普通公路和城市道路救援，目前没有统一政府定价，实行市场调节价。
也就是说，拖车、吊车、抢修、搭电、换胎等费用，由车主和救援公司协商确定，不同地区、不同公司价格差异会比较大。[citation:11]
比如有的地方小轿车市区起拖价200元左右，郊区空车起拖价200–400元，高速小型车空车拖车基价200元，每公里加收2元；普通私家车起步价含10公里380元，超10公里每公里加收18元。[citation:7]
六、遇到“乱收费”怎么办？怎么**？
如果遇到明显高于市场价、强制指定救援公司、不公示收费标准等情况，可以投诉举报。
- 高速公路经营管理单位和清障救援机构，要在网站、收费站、服务区等场所公示服务标准、救援电话、投诉电话、收费项目及标准，接受社会监督。[citation:11][citation:13]
- 救援人员上路作业时，应主动出示价格主管部门的收费规定，不得自行增加收费项目、扩大收费范围或提高收费标准。[citation:13]
- 价格、交通运输、公安等部门会加强对救援服务和收费的监督检查，对违规行为依法处理。[citation:13]
七、江苏高速救援“双免”政策的意义在哪里？
从“天价救援费”到“零元账单”，背后是政府把安全畅通和群众获得感放在首位。
- 江苏高速公路里程已达5383公里，每年救援服务近17万起，免费政策能显著减轻车主负担。[citation:17]
- 通过减少现场滞留车辆、加快救援响应，可以降低二次事故风险，提升通行效率和安全水平。[citation:18]
- 江苏成为全国首个高速救援拖车、吊车服务收费全免的省份，也为其他地区提供了可借鉴的经验。[citation:5][citation:18]
八、车主可以怎么用好这个政策？
记住几个关键点，就能在江苏高速上“安心抛锚”。
- 在高速上发生故障或事故，第一时间做到“车靠边、人撤离、标志摆放”，再拨打救援电话。[citation:17]
- 确认救援机构是否属于高速公路经营管理单位或其委托的有资质机构，避免被“黑救援”坑。[citation:11]
- 签服务单时看清收费项目，拖车费、吊车费应为“0元”，其他劳务***费用要事先协商并签协议。[citation:11][citation:17]
- 保留好票据、服务单、聊天记录等，遇到乱收费及时向价格、交通运输、公安等部门投诉。[citation:13]
九、未来江苏道路救援收费还会怎么变？
从趋势看，高速公路救援的公益性会越来越强，普通道路救援则可能逐步走向更规范的市场化。
- 江苏已经明确，高速公路救援由经营管理单位“兜底”，拖车、吊车免费，这体现了公共服务属性。[citation:11][citation:18]
- 普通公路、城市道路救援目前还是市场调节价，未来不排除各地出台更细化的指导价或上限标准，防止“天价救援”重演。[citation:11]
- 随着智慧交通和应急救援体系不断完善，救援响应速度会更快，收费也会更透明、更规范。[citation:18]
十、写在最后：从“怕救援”到“敢救援”
以前很多车主在高速上出问题，第一反应是“不敢叫救援，怕被宰”，现在江苏用一份文件，把这种心理负担卸掉了。
从按车型、按里程收费，到拖车、吊车全免；从“天价救援费”频上新闻，到“零元账单”成为常态——江苏道路救援收费政策的演变，其实也是一条从“管理”到“服务”的转变之路。[citation:10][citation:16]
对车主来说，这份文件不只是几页纸，而是实实在在的安全感和获得感：在高速上遇到麻烦，不用再纠结“要不要叫救援”，而是可以放心地打一个电话，等着专业队伍来帮你解决问题。[citation:17][citation:18]
当然，政策再好，也需要大家会用、敢用。记住：车靠边、人撤离、标志摆好，再打救援电话；看清收费单，保留好证据，遇到问题及时投诉——这样，江苏道路救援收费标准文件，才能真正变成你手里的“护身符”。[citation:11][citation:13]
