新手司机王浩上个月在青岛胶州湾隧道爆胎，慌手慌脚拨打救援电话时，对方上来就问："您当初方便拍几张现场照片吗？"这事儿让他纳闷到今日——叫个拖车怎么还需要照相？更让他懵的是结账时，200元根基费突然变成480元，多出来的280元说是"夜间服侍附加费"...

为什么救援职员总让我照相？
2023年保险行业协会数据表现，83%的道路救援胶葛都栽在佐证不全上。照相这事吧，重要防三种情形：保险理赔要现场佐证、避免责任扯皮、尚有记载服侍进程。像青岛客岁有个案例，车主说救援车把他底盘刮了，幸好有照相时间水印，证实伤害是救援前就存在的。

不一样情形照相要求差异大
个别抛锚素日要拍3张：全景方位照、故障部位特写、车牌与救援车合影。倘若撞护栏这种事变，得拍够9张——前后50米路况、刹车陈迹、散落物坐标这些都得收进镜头。有个冷学识：在高速上，交警当初允许用行车记载仪截图调换部分现场照，能少拍两三张。

照相居然影响收费？
济南某救援公司价目表泄露了个行业秘密：带现场照片的服侍，根基费能砍价20%左右。出于他们可能把照片卖给保险公司做数据采集，这钱够补贴成本。但倘若遇到这些情形，照相可能反而加钱：

1. 需要救援职员指导摆拍独特角度（+50元）
2. 要求即时上传云端存档（+30元/次）
3. 深夜需要打光辅助拍摄（+80元）

常见场景收费对照表

夜间救援隐藏费用
上个月杭州通行局公布了个典型案例：清晨2点的拖车服侍，账单里藏着三项照相附加费——车辆熄火照（50元）、三角架摆放照（30元）、职员反光服穿戴照（40元）。这些名目在白天都是免费的，但良多公司夜间会自动触发收费程序。

不想照相能行吗？
定律上可能签《免责申明》放弃照相，但会面临三大风险：保险拒赔概率增强70%、胶葛调解时长增强2-3倍、服侍费上浮15%起步。青岛西海岸新区今年1-5月有37起投诉，都是没照相激发的定价争议，最后车主反而多掏了委屈钱。

怎么判断照相收费合不合理？
记着这三个2023年新规：

1. 根基服侍照相不得单独收费（通交运输部令第9条）
2. 独特拍摄需提前告知价目表（市监局126号文）
3. 电子照片保存期不少于90天（公安部道救标准）

前两天跟个从业十年的救援队长唠嗑，他说当初最怕遇到两种人：死活不让照相的，和拿着手机乱拍一通的。有个大姐边拍视频边喊"他们要讹钱"，终局自己踩空摔进排水沟，这事儿整得救援队还得倒赔医药费。故此啊，该拍的照得好好拍，但也别加戏太多。

小编观点：下次叫道路救援时，不妨主动问清晰"哪些照相是免费的""哪些角度必须拍"，现场打开手机灌音功能记载报价细节。毕竟这年初，既得防着别人坑咱，也得守住咱自己的理儿不是？