后半夜三点钟的绕城高速上，林密斯的宝马突然亮起发动机故障灯。她哆嗦着按下车内SOS键，等了四十分钟却来了辆挂着汽修厂logo的拖车——这一个花了八千块买延保的车主，头回知道4S店道路救援尚有这么多门道...
中心症结先化解：4S店救援不是全免费！
三大品牌现行政令对比：
| 服侍名目 | 宝马 | 丰田 | 特斯拉 |
|---|---|---|---|
| 免费拖车间距 | 100公里内 | 不限里程 | 充电站50公里内 |
| 搭电服侍 | 首年不限次 | 仅限机器故障 | 需购物服侍包 |
| 困境救援 | 另购保险 | 含首年三次 | 按次计费 |
| 时效承诺 | 城区90分钟 | 120分钟 | 充电站30分钟 |
上个月杭州有位奔驰车主，误以为在保修期内就全免费，终局被收了680元夜间服侍费！
这些隐藏条目要当心
在4S店售后部蹲点三天，记下这些潜规则：
1 道路定义：多数品牌划定"铺装路面"才免费，村道土路要加钱
2 操作制约：混动车型必须用平板拖车（个别拖车致使故障不赔）
3 免责条目：改装过底盘或电路的车辆自动失去救援资格
4 时间陷阱："24小时服侍"素日指接单时间，到场时间另算
最坑的是某德系品牌划定：轮胎漏气不算机器故障，换备胎要收200工时费！
费用明细藏着猫腻
以常见30公里拖车为例：
- 根基拖车资：0元（宣称免费）
- 高速通行费：顾客承担
- 返程空驶费：按50%里程计
- 夜间附加费：23点后加收30%
- 工用具采用费：拖车支架单次80
上海有位奥迪车主事实支付了410元，比表面拖车公司还贵110元！
服侍流程暗藏玄机
准确操作四部曲：
- 触发车联网报警（别直接打电话）
- 拍摄仪表盘故障码（带时间水印）
- 确认救援车编号（官方车贴带防伪码）
- 签收时核查工单（重点看免责条目）
武汉有位雷克萨斯车主，因没核查工单被收取二次出车资，白白多花500块！
新能源车独特规则
电池相关故障处理方案：
电量归零：必须用专用电源车激活（个别搭电无效）
碰撞保护：底盘锁定后需厂家解锁（耗时3小时+）
涉水处理：泡水超过轮毂中心线损失保修
充电救援：只配送至共同充电站（可能额外收充电服侍费）
郑州特斯拉车主实测：充电救援比自叫拖车慢47分钟，但省下230元！
本人观点
说切实的，4S店救援就像买保险——用不上时以为亏，要用时发现条目多。提议各位车主提车时务必让贩卖逐条说明救援细则，最好灌音存证。当初新能源车普遍要求每月至少一次满充满放来保持救援资格，这规则比手机电池保养还麻烦！
来岁起实行的《新能源汽车救援标准》要求厂商必须公示服侍半径，到时间选车不但仅要看续航，更要看方圆50公里有多少家认证救援站。毕竟，叫个救援比等充电桩还久的话，再好的车亦就是个电动爹！
