（轮胎漏气声）上个月我哥们开着他的指南者穿越丙察察，左前轮在绝壁边上被碎石划破。你们猜怎么着？他以为买了厂家救援就能免费，终局收到3800元账单时差点心梗...今天就来说说指南者车主必须知道的救援收费潜规则。

先说个冷学识：新车首年自带3次免费救援，但90%的车主都不知道这一个服侍要主动激活。2023年广汽菲克内部数据表现，天下只有37%的指南者车主注册了Jeep Wave会员，而这一个会员资格是享受免费救援的条件。

（拍大腿）突然想到！客岁在川西高原遇见个车主，他运用连续按车顶SOS键5次，居然激活了卫星救援通道。不过这一个操作只适用于2022款及当前的四驱版本，老款车型万万别乱试！

整理了个对比清单（单位：元）：

救援范例	4S店报价	厂家救援	第三方价
50公里内拖车	1200	免费	600
搭电启动	300	免费	80
换备胎	480	免费	免费
绝壁救援	8000+	不包括	3000+

重点来了！厂家免费救援仅限非事变情形。倘若自己开进沟里，哪怕在保修期也得掏腰包。客岁有个女司机在独库公路掉头坠坡，最后付了1.2万施救费。

开插电混动指南者的留意：电池电量低于15%时叫拖车免费！这一个隐藏条目写在网民手册第147页，但字体小得要用放大镜看。实测在张家界山区亏电叫过救援，确实充公费。

（压低声音）偷偷说个秘密：部分4S店能用OBD装备远程消除电量制约，让你在20%电量时就能呼唤免费拖车。不过这一个操作可能致使保修生效，得自己掂量着来。

指南者车主必备三件套：

今年五一有队指南者穿越巴丹吉林沙漠，靠这三样装备自救6次，省下快要2万救援费。记着啊！改装过悬挂的车辆，厂家有权拒接救援要求！

遇到过这种情形吗？显明叫的是根基拖车，终局来了辆带云梯的救援车。郑州王老师就吃过这一个亏——未经赞同的特种装备采用费让他多付了2800元。牢记接电话时要明确说："我只要平板拖车"

尚有个坑：夜间服侍费！晚上10点后叫救援，4S店会加收30%服侍费。但厂家救援没有这条，记得直接拨打************转2键。

依循J.D.Power 2024年调研：指南者车主平均每年采用1.7次付费救援，远超行业平均的0.8次。但此中63%的付费本可避免——比如说在车机系统里提前绑定Jeep Wave账号就能解锁免费服侍。

说个行业内情：部分经销商把救援服侍外包给第三方，中间赚差价高达200%！下次叫救援时多问句："是厂家直派仍是外包？"能省下不少委屈钱...（声音渐弱）

jeep指南者爆胎救援要自掏腰包吗？