新车主兴冲冲用保险送的免费救援，结果在高速上被索要380元拖车费——说好的“免费”怎么变收费了？
一、免费救援的“高速盲区”
保险公司广告大肆宣传“购险送全年免费救援”，但实测2025年三大险企条款，9成不涵盖高速公路：
- 平安车险：免费拖车仅限“城市道路及郊区非封闭路段”，高速救援需自费起步价380元（10公里内），超里程每公里加收18元；
- 人保车险：商业险2000元以下保额，全年仅1次免费救援，且高速拖车按重车标准收费（5元/公里），夜间加收50%服务费；
- 太平洋保险：虽标榜“全国覆盖”，但救援车无法进入高速路段，需联系12122专属拖车，费用由车主承担。
不过话说回来，领克等车企捆绑的终身救援或许暗示例外——但其服务协议中“特殊路段解释权归厂商”的条款仍存争议。
二、隐藏的三重加价链
即便在城区“免费”救援，这些成本可能转嫁给你：
- 零件捆绑：免费换胎但备胎需自购，4S店备胎报价比市场贵200%；
- 里程陷阱：单次拖车限50公里，超距按“重车”收费（5元/公里），从郊区到城区轻松刷出300元账单；
- 服务降级：保险客服称“24小时响应”，暴雨夜等2小时不来，加钱才派车——某车主被收“极端天气服务费”150元。
更扎心的是，新能源车无专用设备：电车底盘磕碰后，普通拖车硬拽导致电池报废，保险以“操作违规”拒赔。
三、4S店“免费救援”的生意经
买车时销售吹嘘“送终身救援”，但暗藏变现套路：
✅ 维修捆绑：免费拖车必须回本店维修，换个电瓶报价1200元（市场价400元）；
✅ 次数游戏：首年不限次，第二年起“救援礼包”需用Co积分兑换——消费满1万才送500积分；
✅ 挂靠抽成：所谓“合作救援队”实为第三方，4S店每单抽成30%，师傅为赚回扣推销高价保养。
不过话说回来，某连锁店员工透露：续保押金抵救援年费的漏洞已被监管盯上——这或许暗示明年政策要收紧？
四、绕过加价坑的野路子
不想被宰？这三招实测有效：
- 高速自救口诀：
立即撤离至护栏外 → 拨打12122报桩号 → 拒绝社会拖车 → 索要物价局备案单
- 保险薅满技巧：
- 平安用户月初抢救援配额（月末常排满）；
- 人保免费次数可叠加（买三责险+车损险送3次）；
- 第三方会员卡比价：
服务商 高速救援价 陷阱点 吉诺救援（年费680元） 含50公里 超距3元/公里 邦邦救援（年费398元） 仅城区 高速加收200% 保险公司D（免费） 不覆盖高速 年限3次
知识盲区预警：保险救援与交警系统的协作机制尚未打通，部分省界路段仍存在责任推诿——具体到哪个收费站会被加价，连老司机都摸不透。
