暴雨夜，某救援公司客服部集体离职——因为入职时承诺“纯派单无销售”，实际每天却被逼完成3单保险推销。道路救援客服项目经理招聘广告里“轻松文职”的承诺，到底有多少水分？
一、岗位类型迷雾：派单员还是销售员？
纯派单岗确实存在，但藏在三类公司里：
- 保险公司直营团队：如人保道路救援录入员，只登记事故时间、地点、车型，严禁推销保险，月休8-10天；
- 政府合作服务商：高速救援中心的派单岗，通过12122系统分派任务，工资拿固定补贴+工龄奖；
- 新能源救援平台：随电新能源的移动充电调度员，仅协调充电车位置，无业绩指标。
但更多公司玩“岗位嫁接”：
山东某救援公司招聘写着“纯售后”，入职后却要求每天加30个车主微信，美其名曰“后续服务跟踪”。有员工吐槽：“底薪3000里藏着1200的销售考核，完不成就扣钱”。
二、薪资内幕：过万神话与真实时薪
招聘广告常标“综合薪资1万+”，细看却是：
plaintext**无责底薪3000 + 全勤200 + 单量提成（每单2元） + 区域提成（团队业绩0.5%）+ 神秘奖金（需满勤+无投诉）
实际到手往往卡在6000元档，除非每天处理200单以上——这几乎不可能。
真正高薪的反而是两类小众岗：
- 夜间特勤调度：比如西双版纳夜班派单员，凌晨事故高发期每单提成8元，月均9000+；
- 紧急救援协调：处理危化品车翻车等重大事故，需考取《应急处置证》，月薪1.5万起。
三、晋升陷阱：从客服到项目经理有多远？
多数公司画的大饼是：
客服坐席 → 储备组长 → 项目经理
现实却是：
- 京北方的项目经理要求本科+5年经验，还要轮岗过质检、培训、行政三部门；
- 中道汽车救援更狠：15年项目管理经验+英语流利+带过百人团队。
不过话说回来，草根也有捷径：
考《PMP项目管理证书》+积累救援案例
↓
跳过主管直聘项目经理
去年某二线城市放开人才政策，持证者应聘项目经理可放宽到3年经验——但具体哪些城市执行？我查遍文件也没找全。
四、避坑三招：看穿文字游戏
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拆解薪资结构：
凡写“综合薪资”必问明细，警惕“绩效基数”“模糊提成”。真无销售岗像合肥一通九五，直接写死工资4900元+固定补贴； -
核实工时陷阱：
“月休4天”可能是上24小时休24小时；“三班倒”的晚班17-24点最坑——既占用夜间又不给夜补； -
锁定合同主体：
签“直营合同”才靠谱，第三方劳务派遣随时可能被转岗销售。
独家发现：新风口岗位
2025年新能源车企狂招跨区救援协调员：
- 蔚来/小鹏专属岗，协调省际充电车救援
- 无销售指标，但要求熟悉充电桩地图
- 大专学历+电工证即可，年薪倒挂传统经理岗
最后说个真相
“纯文职”道路救援岗就像沙漠里的绿洲——存在，但稀少。武汉张女士靠一招识破套路：面试时直接问：“要是我每天只派单不推销，你能按合同写死吗？”
对方沉默的5秒，比任何招聘广告都真实。
